Войти

Войти с помощью: 

Логин

Забыли пароль?

Регистрация

Регистрировать

Проблемы «Теслы»: когда же новые модели?

Проблемы «Теслы»: когда же новые модели?

 «Тесла» нуждается в срочном обновлении своих моделей. Однако на это суд по всему Илону Маску не хватает ни сил, ни времени.

На данный момент на  рынке США— первостепенно важным для «Теслы» — лидерство среди подзаряжаемых гибридах и электрокарах остается пока у компании. 49% рынка приходится на долю этой компании по итогам первого квартала 2019 года, а это на 2% больше, чем в прошлом году. Модель Tesla Модель 3 лидирует по продажам среди экологически чистых машин, ближайшего соперника опережает в пять раз— тираж продаж Тесла 3 достиг 22 тысяч, а Chevrolet Bolt смоги продать только 4 тысячи экземпляров.

 

Рост в ущерб себе

Многие аналитики обратили внимание, что совместно с ростом спроса на Tesla Модель 3 мы наблюдаем большое падение продаж таких моделей как Модель S и Модель X. Так, по на конец марта спрос на седан S упал на 33%, а кроссовер X потерял 23%. Подобная ситуация наблюдается и на других рынках. А ведь именно люксовые Модель S и Модель X приносят «Тесле» наибольшую прибыль!

Существует несколько причин падения популярности Модель S и Модель X. Первое это так скажем «внутренний каннибализм», когда одна модель начинает «поедать» другую — многие покупатели, приобретая более дешевую Модель 3, не понимают, а зачем им переплачивать в два раза за S или X.

Тем более что, Модель S выглядит сейчас откровенно устаревшей моделью. Ведь впервые мир увидел этот седан еще 10 лет назад в 2009 году, а производство началось только в 2012 году. То есть с момента старта продаж Модель S прошло уже 7 лет, это довольно большой срок для современного автомобильного рынка. Между тем, второго поколения модели на данный момент не предвидится (а мелкими изменениями делу не поможешь).

Модель старая — цены новые

Парадоксально но не смотря на свой довольно зрелый возраст Модель S дорожает. А недавно американцы заявили, что не принимают заказы на базовую версию Модель S Standard Range с емкостью батареи 75 кВт∙ч. Если совсем недавно Модель S могли приобрести в штатах за 79 тысяч долларов (без учета субсидирования от государства), то сейчас речь уже идет о 85 тысячах (батарея, правда, тут уже емкостью 100 кВт∙ч).

Замети что и стоимость остальных моделей Тесла увеличилась. Например, отныне Модель 3 в стандартной версии будет продаваться уже с автопилотом что увеличило цену с 37 тысяч до 39 тысяч долларов США. А вот комплектация такого автомобиля стала беднее (больше не будет функции потоковой передачи музыки, навигации и подогрева кресел).

Появление новых конкурентов стала еще одной угрозой для компании. По итогам первых трех месяцев 2019 года они пока не оказывают сильного давления на «Теслу» (например, в США продано всего 608 кроссоверов Jaguar I-Pace). Но ситуация может изменится уже к концу года . В ближайшие годы на рынке появятся электрокары от Audi, Mercedes-Benz и других компаний. Как с этими вызовами будет бороться Илон Маск остается только догадываться и ждать